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百年南苑 最后春运
发表日期:2019-02-01 15:42| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:百年南苑 最后春运 李宁每天工作开始都是在大多数人还熟睡的时候。他和同事们每天将乘客的爱心礼物安全送上飞机,自己却有七年没有回家过年。 在值机岗位的王贝妮在中国联航地服部已经工作第四个年头。为避免旅客长时间滞留,南苑机场14个值机柜台全部开放。
百年南苑 最后春运 百年南苑 最后春运

李宁每天工作开始都是在大多数人还熟睡的时候。他和同事们每天将乘客的爱心礼物安全送上飞机,自己却有七年没有回家过年。

百年南苑 最后春运

在值机岗位的王贝妮在中国联航地服部已经工作第四个年头。为避免旅客长时间滞留,南苑机场14个值机柜台全部开放。

百年南苑 最后春运

窗花、中国结……南苑机场航站楼一派节日喜庆。

百年南苑 最后春运

王倩有着12年的安检工作经历,同时也是12年未回家过年。

百年南苑 最后春运

马海茗工作五年来,早班,凌晨四点十分起床穿衣,半点出门。

百年南苑 最后春运

南苑机场的航站楼里,增开值机柜台,增加问询服务人员,安排专人指导。

尽管这个冬季将是经历百年的南苑机场最后一场春运,但是中国联航各个岗位上一张张朝气蓬勃的年轻面孔,依旧忙碌在这座历史悠久的老机场里。

2012年落成并投入使用的新航站楼,虽然面积比旁边已弃用的旧航站楼大了三分之二,到了客流高峰却依然显得十分拥挤。

今天是春运的第十一天,早上6点,南苑机场一如往日的迎来春运的高峰客流,在这波早高峰中,机场地面服务人员将保障近3000名旅客,在中国联航地服部值机柜台,14个值机柜台全部开放。

95后王贝妮已经在值机柜台忙了一个多小时了,第一张登机牌凌晨4点40分从她手中打印出来:“我在这个岗位上已工作了4年。这4年的每一个春节,我一天经手近万张带着团圆期待的登机牌,这就是我工作的常态。”

今年34岁的王倩,是个有着12年工龄的“老”安检员,记者看到她在安检岗位上,始终保持着带点威严的微笑。“往年春运期间,因为长时间在岗作业,高峰期时,我和同事们经常没有时间吃饭甚至没时间去卫生间,同事还曾发生过晕倒的现象,这个春运作为值班经理,我会在早班的前一天为同事买糕点,让大家上岗‘打仗’前吃些东西。”王倩动情地说:“为了保障春运,我已经12年没回家过年,远方的爸爸、妈妈,请你们原谅。”

记者看见马海茗时,他正在KN2921南苑-赤峰的场外引导岗位,五年的场外引导,保障了十几万旅客平安乘行。六点前,接到保障任务写好单据,检查对讲机,穿好反光服。随着接到上客通知,一天的工作随即开始。机坪上非常寒冷,早上任务安排时间紧,忙完一个回屋暖和一下,马上出去再引导下一个,经常忙过饭点儿。“前几天父母来了,一家人在饭馆提前吃了一顿年夜饭,惯例的吃饺子,大家一边吃一边说着今年是第六个春运,第六个除夕没回家。吃完饭,我陪着父母走在路上,看着他们上车回家,心里对父母都是愧疚。”

已有七年没有回家过年的李宁,其实是货运分部众多员工的缩影。春运高峰期,所以行李货物非常多,装卸的工作量也非常大,一天要保障飞机70多架次,行李4700多件,货物一天也有60多吨,中午飞机集中落地的时候,没时间去食堂吃饭,都是找同事带饭。

2019年春运于1月21日拉开序幕到本周,已经迎来节前出港的最高峰,人们回家的脚步急迫且幸福。虽然今年秋季就要搬迁至大兴国际机场,但中国联航依旧像往年一样,有条不紊地安排了春运计划,春运期间,共有84条航线从南苑往来祖国各地,投入飞机运力49架。安排航班6456班次,同比增幅12.8%;提供座位133.5万个,同比增加17.23%。中国联航预计,在南苑机场最后一次春运中,会运送旅客115万人次,同比增幅28.2%。

为了百年南苑机场做好收官,中国联航优化运力投入结构,针对热点航线增加班次,优化机型调配方案,新开南苑-梧州、南苑-岳阳、南苑-营口-哈尔滨3条航线,同时优化了北京至牡丹江、陇南、伊春、临沂,佛山至襄樊、合肥、浦东等30余条国内航线,基本覆盖了探亲、返乡和旅游人群较为集中的热点航线。同时,新开航线可以带动老区发展,为在京务工的两地人员提供交通便利。

本报记者 孟环 程功摄

(责任编辑:admin)
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